合并后，胡志明市打造了一个实力雄厚的综合性工业区。

7月17日，胡志明市工贸厅在商业会展中心（BCEC）举办了一场题为“胡志明市工业发展的驱动力——从潜力到行动”的研讨会。

需要工业园区和物流基础设施。

胡志明市工贸局局长裴达黄武先生表示，目前工业和建筑业约占该市地区生产总值的30%，是胡志明市未来几年实现两位数增长的重要基础。然而，胡志明市的工业仍然面临诸多挑战，包括物流成本高昂（占产品成本的16%-20%）。

胡志明市发展研究院院长张明辉博士指出，物流基础设施是最大的瓶颈，尤其是龙城至盖梅段，这条线路目前处于“断流”状态，来自新渊和宝榜产业集群的货物仍需绕道而行，成本高昂且依赖公路运输。因此，亟需投资建设一条专用铁路系统，服务于工业发展，连接重点生产区和海港。

同步且现代化的工业园区基础设施是胡志明市吸引投资资本的突出优势之一。

“如果没有多式联运物流战略，胡志明市很难实现两位数的工业增长，”张明辉博士指出。

据越南天然气公司（PV Gas）——一家直接参与物流的公司——的一位代表表示，从蒂瓦省向平阳省（原名）运输天然气成本很高，需要更完善的物流基础设施。“胡志明市可以考虑在深水港附近开发工业区，这将显著降低企业的物流成本，”该代表建议道。

从外国投资者的角度来看，东曹越南聚氨酯公司总经理荒美弘正先生认为，胡志明市、平阳省和巴地-头顿省的合并非常合理，有助于提升发展潜力，创造更多发展空间，尤其能增强对外国投资者的吸引力。然而，胡志明市必须解决交通拥堵问题，企业才能安心经营。

“从巴地头顿省（原）富美地区到平阳坊，我花了 4 个多小时，在车上浪费了太多时间！”——荒美弘正先生如实陈述了实际情况。

三方密切合作

胡志明市人民委员会副主席阮禄河在研讨会上表示，合并后的新城市不仅扩大了发展空间，而且成为面积超过6770平方公里、人口超过1400万、经济规模、资源和潜力巨大的“特大城市”。这对胡志明市而言，是充分发挥自身优势的绝佳机遇。

据Ha先生介绍，胡志明市、平阳省和巴地头顿省曾集中了全国近50%的私营企业，是制造业、物流业和工业服务业的领先中心。然而，工业在地区生产总值（GRDP）中的占比呈下降趋势；传统产业仍然是劳动密集型产业，附加值低，其竞争力与其潜力不符。

胡志明市人民委员会副主席强调了“三方”——国家、学校和企业——之间的紧密联系。在这一联系中，国家创建并建立制度框架，引导投资，创造有利环境，并解决各种障碍。学校是知识和人力资源的提供中心，也是科研、科学和技术的基础。企业参与产品和服务的研发、生产和销售，同时提供培训和资源共享。

为将潜力转化为行动，胡志明市人民委员会领导层已要求各部门和机构开始实施一系列任务。具体而言，工贸厅提出相应的解决方案，优先发展基础产业、高科技产业、高附加值产业、数字化转型、绿色转型、机械工程、化工、芯片、电子、半导体以及高速铁路产业……科技厅就促进应用研究项目、技术转让、创新生态系统建设、高校与企业对接以及扶持创新型初创企业的政策提供建议。财政厅负责研究并就吸引重点产业和新兴技术投资的优惠政策提供建议，并促进公私合作……

与此同时，胡志明市经济研究院前院长陈杜历博士指出，如果胡志明市继续依赖廉价劳动力和传统模式，陷入中等收入陷阱的风险显而易见。他认为，新兴产业必须基于绿色转型、数字化转型和高科技应用来提升价值。他建议胡志明市需要重新分配城市空间，并建设一条集产业、服务和港口于一体的产业带。

据陈杜历先生称，合并后扩大的空间为胡志明市重新规划其产业发展版图提供了契机。胡志明市现有工业用地超过8000公顷，高科技园区面积达1000公顷，需要合理分配这些土地，而不是集中于市中心区域。

据 Thanh Thao 报道

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