合併後、ホーチミン市は非常に強力な統合型産業空間を築き上げた。

7月17日、ホーチミン市商工局は、ビジネスコンベンション・展示センター（BCEC）において、「ホーチミン市の産業発展の原動力 ― 可能性から行動へ」と題したセミナーを開催した。

工業団地と物流インフラが必要である。

ホーチミン市商工局長のブイ・タ・ホアン・ヴー氏は、工業・建設部門は現在、市の地域総生産（GRDP）の約30％を占めており、ホーチミン市が今後数年間で二桁成長を目指すための重要な基盤となっていると述べた。しかし、ホーチミン市の産業は、物流コストの高さ（製品コストの16～20％）など、依然として多くの課題に直面している。

ホーチミン市開発研究所所長のチュオン・ミン・フイ・ヴー博士は、物流インフラが最大のボトルネックであり、特にロンタイン～カイメップ間のルートが「分断」されていると指摘する。タンウエンやバウバンといった集積地からの貨物は依然として迂回ルートを通らざるを得ず、高コストがかかり、道路輸送に頼らざるを得ない状況にある。そのため、主要生産地域と港湾を結ぶ、産業専用の鉄道システムへの早急な投資が必要である。

同期化された近代的な工業団地のインフラは、ホーチミン市が投資資金を強力に誘致する上で大きな利点の1つである。

「複合一貫輸送戦略がなければ、ホーチミン市が二桁の産業成長を達成することは非常に困難だろう」と、チュオン・ミン・フイ・ヴー博士は指摘した。

物流に直接携わるベトナムガス公社（PV Gas）の担当者によると、ティバイからビンズオン（旧）へのガス輸送は非常にコストがかかり、より優れた物流インフラが必要だという。「ホーチミン市は深水港近くに工業団地を開発することを検討すべきだ。そうすれば企業の物流コストを大幅に削減できるだろう」と担当者は提案した。

外国人投資家の視点から、東ソーベトナムポリウレタン社の荒見弘正社長は、ホーチミン市、ビンズオン省、バリア・ブンタウ省の合併は非常に合理的であり、潜在力の向上と開発余地の拡大、特に外国人投資家にとっての魅力向上に貢献すると考えている。しかし、ホーチミン市は企業が安心して事業運営を行うためには、交通渋滞の問題を解決しなければならない。

「旧バリア・ブンタウ省のフーミー地区からビンズオン区まで車で4時間以上かかりました。車の中で過ごす時間が長すぎます！」と、荒見弘正氏は現実を語った。

「三者」間の緊密な連携

セミナーで講演したホーチミン市人民委員会のグエン・ロック・ハ副委員長は、合併後、新市は開発空間を拡大しただけでなく、面積6,770平方キロメートル以上、人口1,400万人以上、そして卓越した経済規模、資源、潜在力を持つ「メガシティ」になったと述べた。これはホーチミン市がその強みを最大限に活かす絶好の機会である。

ハ氏によると、ホーチミン市、ビンズオン省、バリア・ブンタウ省はかつて、国内の民間企業の約50％が集中しており、製造業、物流業、産業サービス業の中心地であった。しかし、地域総生産（GRDP）に占める工業の割合は減少傾向にあり、伝統的な産業は依然として労働集約型で付加価値が低く、その競争力は潜在力に見合っていない。

ホーチミン市人民委員会の副委員長は、国家、学校、企業という「三者」間の緊密な連携を強調した。この連携において、国家は制度的枠組みを構築・確立し、投資を主導し、好ましい環境を整備し、障害を取り除く。学校は知識、人材、そして研究、科学、技術の基盤を提供する中心地である。企業は製品やサービスの研究開発、生産、商業化に参加するとともに、研修の発注や資源の共有も行う。

潜在力を行動に移すため、ホーチミン市人民委員会の指導部は、各部署および機関に対し、一連のタスクの実施を開始するよう要請した。具体的には、商工省は、基幹産業、ハイテク産業、高付加価値産業、デジタル変革、グリーン変革、機械工学、化学、チップ、エレクトロニクス、半導体、高速鉄道産業の発展を優先する適切な解決策を提案する。科学技術省は、応用研究プログラム、技術移転、イノベーションエコシステムの開発、大学と企業の連携、革新的なスタートアップの支援を促進する政策について助言する。財務省は、主要産業および新技術への投資を誘致するための優遇政策について調査および助言を行い、官民連携を促進する。

一方、ホーチミン市経済研究所の元所長であるトラン・ドゥ・リッチ博士は、ホーチミン市が安価な労働力と伝統的なモデルに依存し続けるならば、中所得国の罠に陥るリスクは非常に高いと主張している。同博士によれば、新たな産業は、グリーン変革、デジタル変革、そしてハイテク技術の応用に基づき、付加価値を高める必要がある。ホーチミン市は都市空間を再配分し、産業・サービス・港湾ベルトを構築する必要があると同博士は提言している。

トラン・ドゥ・リッチ氏によると、合併後の拡張されたスペースは、ホーチミン市が産業開発の地図を描き直す機会となる。既存の工業用地が8,000ヘクタール以上、ハイテクゾーンが1,000ヘクタールあるホーチミン市は、中心部に集中させるのではなく、それらを合理的に配分する必要がある。

タン・タオによると

労働者